マフラー太鼓本体はフジツボです。ワゴンRですとmc22s〜mh21s 前期、2WD.4WD.NA.ターボ共通　適用の様です。※エンドパイプはスズキスポーツのタイプsp-x kei用になりますのでバンパーの形状により加工が必要になりますが写真を観て判断してください。私は斜め出しでいい感じだと思い無加工で写真のまま使用してました。スズスポのkeiのエンドと藤壺レガリスk 。素人ですので流用の質問はごめんなさい。mh21sワゴンRのことでわかる範囲なら答えます。マフラーの状態は棚落ち、カサカサといったものもありません。ですのでキズ、汚れ等はありますのでご理解ください。一応磨きました。再出品ですが送料込ですので値引きの方はごめんなさい。エンドのフランジ溶接付近のクラックは半周くらいです。今のところ使用には問題ないと思いますが耐久的に気になる方、ご自分でマフラーを触れない方はご購入を控えた方がいいかもしれません。一応表面に厚さ３ミリ〜５ミリほどマフラー補修用の耐熱性パテ盛りをしてから熱硬化もさせて走っています、後さらに高耐熱アルミテープを上から巻いています。私もそうして同じ状態で毎日通勤にも乗って使用しています。パイプの中も高耐熱アルミテープを巻いて貼ってありますので即何かあることはないと思います。たまにエンドパイプの補修箇所を覗いてみてパテ付近にヒビ割れが無いか確認してればしばらくは大丈夫だと思います。一応耐熱スプレーも塗ったので防水性もあります。取付後経年劣化、補修が必要かも？ありきでご購入宜しくお願いします。補修はエンドパイプを外してアルミテープを剥がしパテをめくってからパーツクリーナー等で脱脂してそれからクラック部に耐熱アルミテープを巻き、そのあと耐熱パテを周りに盛り乾燥させてから取り付けてアイドリングで熱硬化させ少し走らせ落ち着いたらパテ部に耐熱アルミテープを巻けばいいと思います。外して清掃しパイプ中も新しく貼れば尚いいです。あくまで私の個人としての使用、話ですのでご理解ください。